Ein Herz für Chrysler

Motor und Fahrwerk
So selbstbewusst, wie der PT Cruiser vor zwei Jahren auftrat, klang damals auch Chryslers Verkaufsziel: 10.000 Fans sollte der Retro-Renner 2001 gewinnen – tatsächlich waren es nur 6821. Schuld daran waren vor allem die lahmen Motoren. Doch ab sofort erhält das Kultauto einen dynamischen Daimler-Diesel – denn natürliche Schönheit kommt von innen.

Motor und Getriebe Der 2,2-Liter- Common-Rail-Diesel überzeugt auf ganzer Linie, begeistert vor allem beim Cruisen. Er läuft angenehm ruhig und setzt seine Kraft gleichmäßig ein. Doch der Vierventiler kann auch anders, gibt gerne mal den jungen Wilden. 121 PS und ein Drehmoment von 300 Nm schon ab 1600/min reichen für sportliche Sprints und unwiderstehliche Zwischenspurts. Womit sich der 2.2 CRD deutlich von seinen braven Benzin-Brüdern absetzt. Einziger Störfaktor: der im Stadtverkehr ständig aufheulende Turbolader.

Fahrleistungen Die Spitze von 183 km/h (Werksangabe) erreicht Chryslers Gangster-Van zwar nur bergab mit Rückenwind, ansonsten erlaubt er aber flottes Flüchten.

Fahrwerk und Sicherheit Auch das Fahrwerk verweigert sich wilden Verfolgungsjagden nicht, die Bremsen könnten bissiger zupacken.
Komfort und Preis
Karosserie und Qualität Egal ob er uns nun gefällt oder nicht, fest steht: Der PT besitzt mehr Charakter als manch anderes so genanntes Kultauto – hält innen nur leider nicht, was er außen verspricht. Das Interieur wirkt ein wenig lieblos. Das Platzangebot fällt dagegen ordentlich aus, der variable Kofferraum reicht für mehrere Banküberfälle. Ruck, zuck wächst er von 521 auf 2150 Liter.

Komfort Die Ausstattung lässt kaum Wünsche offen. ABS, Traktionskontrolle, Klimaanlage, Teilleder, Sitzheizung, CD-Cassetten- Radio, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und verchromte Alufelgen (wem es gefällt!) bietet die Limited Edition ohne Aufpreis.

Preis Dafür kostet der Spritsparer 2.2 Limited CRD (6,9 l/100 km) allerdings stolze 26.000 Euro – fast so viel wie ein Golf TDI GTI mit 150 PS.
Technische Daten und Ausstattung
Fazit Endlich: Der PT Cruiser bekommt das lang ersehnte Diesel-Herz aus Stuttgart. Und das Warten hat sich gelohnt. Der 2,2- Liter-Common-Rail passt perfekt zum Charakter des PT Cruiser, verbindet amerikanisches Retro-Design mit deutscher Motorentechnik. Wenn Chrysler jetzt noch ein passendes Interieur anbietet ...

TECHNISCHE DATEN Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD
Motor Vierzylinder-Diesel
Hubraum 2148 cm3
Leistung 89 kW (121 PS) bei 4200/min
Drehmoment 300 Nm bei 1600/min
Getriebe 5-Gang manuell
Antrieb Front
Bremsen Scheiben/Scheiben, ABS
Reifen 205/55 R 16 H
Kofferraum 521/2150 l
Tankinhalt 57 l
Länge/Breite/Höhe 4288/1704/1601 mm
Leergewicht/Zuladung 1530/450 kg
Anhängelast (gebremst) 1000 kg
Messwerte 
0-100 km/h 12,0 s
80-120 km/h im 5. Gang 12,3 s
Höchstgeschwindigkeit 183 km/h
Bremsweg aus 100 km/h kalt/warm 40,3/41,2 m
Testverbrauch (l/100 km) 6,9 l Diesel
Ausstattung 
Klimaanlage Serie
Metalliclackierung 330 Euro
Schiebedach 720 Euro
Automatik nicht lieferbar
Kosten/Garantie 
Steuer pro Jahr/Befreiung 304 Euro/keine
Typklassen HPF/VK/TK noch keine Einstufung
Garantie/km-Begrenzung 2 Jahre/ohne
Antirostgarantie 7 Jahre
Mobilitätsgarantie 2 Jahre
Preis in Euro 26.000
http://www.autobild.de